19th Century Hevonen ja vaunut

Hevonen ja pyöräajoneuvoja sulkea 19th century tiet , maatilat ja kaupungit . Jos et ollut jalka tai ratsain , maalla olet matkustanut hevonen ja buginen , muulin ja kevyet kaksipyöräiset rattaat , joukkueen kuuden ja postivaunut tai muu onmonenlaisia ​​hevosen vetämillä kuljetusvälineitä . Alkaensakko barouche piirtämäkeskenään samanlaiset musta thoroughbreds vartenvarakkaitaplodding , kestävä umpivaunua kantoi pioneerit länteen , hevoset olivattärkeimpien energiaa tarjoajaseitsemästoista-yhdeksästoista luvuilla . Vainkynnyksellähöyryveturit ja autoja tekipäivänhevoskärryajeluita lopussa . Basic Wagon
hevosten vetämällä raskaita vaunuja raahattiintavaraliikenteenkun kuorma tehdä tänään .

Useimmat maaseudun sisälsi paljon vaunuja kuin fancy vaunut . Yhdeksännentoista vuosisadan tiet olivat karkeita kappaleita , joissa uria ja reikiä , jotka tekivät jopa tukeva vaunujen rikkoa pyörien ja akselien säännöllisesti . Farm vaunut piti olla kova ja korjattavissa . Takapyörät olivat korkealla ja leveäkaru , kestävä vaunu laatikko rakennettu kestämään huonot tiet . Maatila-ja sotilaallisen vaunuja rakennettiin määritelmät on standardoitu , jotta vaihdettavuus osia. Kutenluvun edetessä , tiet parantunut ja pyörän leveydet kaventuneet .
Basic Kuljetus
Lastenvaunut voisi olla kevyt ja avoin tai suljettu ja raskas. Molemmat olivat muodissa .

18. ja 19. vuosisatojen näki nousu monia eri muotoja vaunut . Huomattavista suljettu broughams käyttää varakkaiden perheidenvaloisa, ilmava kaksipyöräinen curricles nuorten ja urheilullinen sarja ,monenlaisia ​​vaunujen olemassa19th century . Vaikka köyhät ihmiset kävelivät tai käyttää julkista kulkuneuvoarikkaampi folk harrastanut tivoli varallisuuden ja aseman kautta fancy ajoneuvoja , jokseenkin niin kuin tänään. Perus kuljetus oli kuitenkin kaksi-neljä pyörää , oli raskaampaa tai kevyempää , ja vedettiin yksi tai kaksi hevosta .
Umpivaunua
Prairie kuunari toteutetaan uudisasukkaita Länsi- mailla .

West avannut , uudisasukkaat alkoivat kaivatavapaa maa ja seikkailu Länsi mailla . Palvelemaan niitä kohti länttä , Pennsylvanian saksalaiset alkoivat huolellinen rakentaminen vankka vaunuja . Vaikka Conestoga vaunut olivat soveltuu hyvin vetämään rahtia , pioneerit löysi heidät liian iso ja suuri pitkän maitse matka. Settlers päätti sen sijaan" Prairie Kuunari ", noin puoletkoko ja painoConestoga . Prairie Kuunari oli neljä metriä leveä , 10-12 metriä pitkä ja noin 10 metriä pitkä yläreunassakonepelti peitti sen .
Stagecoach
stagecoaches edellyttäen city -to -city kuljettamaan matkustajia japostin19th century .

ikoninen postivaunut oli neljä karu pyörää ja oli piirtänytjoukkue neljästä kuuteen hevosia tai muuleja . Matkustaminen preappointed pysähtyy matkan tiensä , stagecoaches kyytiin matkustajia japostia . Tukeva ja suljettu ,kuljetus lepää raskas nahkahihnat vähentää tärinää matkustajien , stagecoaches jos julkinen liikenne kaupungista toiseen . Pysäkit olivat välein 10-15 kilometriä muuttaa hevosia ja antaa matkustajillemahdollisuuden venyttää , syödä ja käyttääwc-tilat . Majatalot ja baarit järjestivät ruokailun ja joskus nukkumiseen . Monet vaiheessa yhtiöt ovat toimittaneet kovaa kilpailua matkustajia ja postia sopimuksia .